Rayones Superficiales: Producidos por el lavado incorrecto del transporte, el roce con ramas o arbustos, o el uso de productos de limpieza abrasivos.
Condensación Interna: La humedad puede filtrarse al interior del faro a través de sellos deteriorados o pequeñVencedor grietas, empañando la mica y reduciendo la intensidad de la luz.
Lijado de la Resina: Una oportunidad que la resina esté completamente curada, lijar la superficie con lija de grano medio (800-1000) para eliminar el exceso de resina y nivelar la superficie con el resto de la mica.
Es necesario comprobar y corregir la posición e intensidad de las luces cada oportunidad que cambies una bombilla, o si detectas que el alumbrado de tu vehículo es deficiente.
Sellado Sellamos el poro del acrílico para evitar futuras contaminaciones. Protegemos el foco de riesgos próximos con ceras de maxima calidad. 100%
Mantenimiento Preventivo: Limpiar regularmente las micas con agua y gel suave para alertar la acumulación de suciedad y protegerlas de los rayos UV.
Lo interesante aquí es que dependiendo de la clase Source de daño que reciba el foco es la clase de micas de autos estropicio que tendrá.
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Lijado Auténtico: Lijar con lija de grano 400 para eliminar la capa superficial dañada. Es crucial utilizar agua para evitar el sobrecalentamiento y la obstrucción de la lija.
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La reparación de micas de autos puede ser una tarea More Bonuses gratificante y económica. Con la información y las herramientas adecuadas, es posible restaurar la claridad y el brillo de los faros, mejorando la seguridad vial y la apariencia del transporte.
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En estos casos hay que desmontar los faros, realizar lavado interior y secado ,luego resellado sin embargo que el pegamento piezas de fibra de vidrio que une la carcas y lente, por el calor del sol, tiempo y depreciación calidad presenta fisuras por las cuales se filtra el agua. Tiempo de trabajo 2-3 dias.
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